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Setores das luzes, balões de dia, sinais sonoros, regras de governo do RIEAM, balizagem IALA A, carta de Mercator, rumos, marés e homem ao mar. Cada tema tem a sua página: primeiro o desenho, depois o que tem de saber. 65 páginas ilustradas.
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Cada página tem um desenho grande e um quadro com os ângulos, as cores e os passos que tem de saber:
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São páginas reais do livro. O índice é o completo: 9 partes e 61 temas.
Está no exame teórico e aparece o desenho de um barco com bolas pretas no mastro. Fundeado, sem governo ou encalhado? Tem poucos segundos e todas as hipóteses lhe parecem iguais.
No manual da escola, os balões vêm em parágrafos: esfera, cone, cilindro, losango, cada um com a sua regra. Lidos assim, misturam-se no dia seguinte. Não é falta de estudo: ninguém os pôs lado a lado.
No livro, os balões de dia estão numa só página, desenhados no mastro: 1 esfera fundeado, 2 esferas sem governo, 3 esferas encalhado, o cilindro do condicionado pelo calado e esfera-losango-esfera da manobra restrita.
O mesmo com os setores das luzes, os sinais sonoros no nevoeiro, as marcas cardinais, a correção da declinação e a regra dos duodécimos: cada um tem a sua página.
Olhe para o desenho, veja a diferença e responda. No exame ou no mar, sabe qual é sem voltar ao manual.
Antes de largar, luzes do RIEAM, balões e sinais sonoros, regras de governo, balizagem IALA A, carta náutica e rumos, marés, segurança e rádio, e revisão para o exame: 65 páginas, todas ilustradas.
Pense assim:
É de noite, está a sair da barra com a família a bordo e à proa aparece uma luz verde e, por cima, duas brancas. Tem de decidir já se mantém o rumo ou se se desvia.
Como já estudou essa página, o barco desenhado de cima volta-lhe à cabeça: mastro a 225°, cada borda a 112,5°, popa a 135°. Verde à vista é o bordo de estibordo dele: sabe que lado está a ver e o que diz a regra.
O mesmo com os balões de dia, as marcas cardinais, a carta de Mercator, a regra dos duodécimos e a mensagem de MAYDAY: cada tema na sua página.
Patrão de Costa Ilustrado são 9 partes e 61 temas, todos desenhados, e no fim uma revisão com as luzes parecidas lado a lado, todas as marcas numa página e as fórmulas de carta e de marés.
O que vê desenhado não precisa de decorar.
A carta de Patrão de Costa no Regulamento, o barco desenhado com os nomes que o examinador usa, milha, nó e amarra, e a diferença entre marcação, rumo e azimute.
Os setores de 225°, 112,5° e 135°, o alcance conforme o comprimento, o navio a motor, o veleiro, o reboque, a pesca, sem governo, fundeado e encalhado, e o que está a ver de noite à proa.
Esfera, cone, cilindro e losango, os balões de pesca e de reboque, apito curto e longo, os cinco curtos e os sinais com nevoeiro.
Vigia e velocidade de segurança, risco de abalroamento, roda a roda, rumos cruzados, ultrapassagem, dois veleiros e a escada da Regra 18.
Região A, marcas laterais, canal preferido, cardinais e o relógio das suas luzes, perigo isolado, águas safas, marcas especiais e como ler Fl, Oc, Iso e Q na carta.
A carta de Mercator e as escalas, sondas e zero hidrográfico, posição por coordenadas, rumo verdadeiro, magnético e de agulha com declinação e desvio, velocidade-tempo-distância, estima, marcações e corrente.
Preia-mar, baixa-mar e amplitude, a Tabela de Marés do Instituto Hidrográfico, a regra dos duodécimos, a água disponível e a hora para passar a barra.
Escala de Beaufort e avisos do IPMA, homem ao mar e as manobras de recuperação, VHF com canal 16 e 70, a mensagem de MAYDAY e o equipamento de socorro.
Luzes parecidas lado a lado, todas as cardinais e marcas numa página, as fórmulas de carta e de marés e a checklist antes de sair.
No fim do livro, Uma parte de revisão com luzes parecidas lado a lado, todas as marcas numa página e as fórmulas de carta e de marés.
Perguntas no estilo do exame, com a resposta explicada, para ver o que já sabe e o que falta rever antes do dia.
Os enganos mais comuns em luzes, balizagem e carta, lado a lado com a forma certa, para rever de um vistazo na véspera.
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Ao lado do manual da escola, tem cada luz, balão e marca desenhados numa página. O que se deu na aula de ontem revê-se de um relance.
Na véspera, revê as luzes parecidas lado a lado, as cardinais numa página e as fórmulas de carta e de marés, sempre pela mesma ordem.
Imprime as páginas que lhe fazem falta e leva-as para o barco: setores, balizagem, Beaufort e a chamada de MAYDAY à mão.
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Sim. O livro parte do que já sabe e desenha o que o Patrão de Costa pede a mais: luzes e balões completos, regras de governo, balizagem IALA A, carta, rumos e marés. Se nunca fez carta, os cálculos seguem sempre o mesmo método, com um exemplo resolvido na página.
Foi escrito de raiz para o exame português, em português de Portugal: não é tradução de um livro inglês nem brasileiro. Os conteúdos seguem o Regulamento da Náutica de Recreio (DL 93/2018, na redação em vigor) e o programa de exame da DGRM, o RIEAM, o Sistema de Balizagem IALA Região A e as cartas e a Tabela de Marés do Instituto Hidrográfico.
Não. É um livro de estudo independente, conferido com as normas públicas em vigor. Não é publicado nem aprovado pela DGRM nem por nenhuma escola, e não dá certificado: a carta de Patrão de Costa obtém-se apenas com a formação e o exame.
Não. A formação teórica e prática da escola é obrigatória. O manual da escola explica; este livro põe cada tema numa página desenhada, com as luzes e as marcas parecidas lado a lado e os cálculos sempre pela mesma ordem, para rever à noite, tema a tema.
Não. As perguntas do Teste de Treino foram escritas para este livro, no estilo do exame, com a resposta explicada. Não são perguntas oficiais.
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Basta de reler sem que nada fique.
Os setores das luzes e os balões vê-os desenhados e pronto.
Chega ao exame a saber onde está cada coisa.
Com desenhos, estuda-se mais depressa.
O livro está logo abaixo.
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